




检漏设备没有被测物或者是衔接配管的时分,其实也便是不要进行检测。否则的话,它从检漏仪走漏出的很多压缩空气来讲,这样来讲,其实也便是会对人形成很大的损伤;在走漏测验完毕的时分,记住把空气---扫除洁净之后,其实也便是要撤除被测物。
否则的话,检漏设备的残留压力可能会形成财产损失或者是会使人---;检漏设备长期不必的时分,真空箱式---检漏设备,为了安全起见,真空箱式---检漏设备,必定要把主电源或者是空压源进行堵截。其电源电缆以及其配线和配管破损的时分,其实也便是要留意当即堵截咱们的主电源与空压源,这样其实也便是要替换它的新配件。
由于工件内外压差不能大于0.04mpa,抽空过程中系统可通过电气控制部分控制工件内外基本等压,如果压力差超过设定值,则抽速较快的泵自动停止,等压力差达到规定要求时,泵自动运行,直至真空箱和工件内的真空度均达到规定值。系统自动记录、存储抽真空、充---、---检过程中的工件和真空箱的压力变化情况。系统同时具有自我诊断与报警功能,显示各种故障信息。
电气系统同时具有自我效准、连锁保护和报警功能,以及急停按钮,真空箱式---检漏设备厂家,---系统本身运行---安全和被检工件的安全。为了---工件的安全,系统中采用压力和真空传感器同时使用的方式,以防止传感器失效而对系统造成的伤害。
结构主要采用电脑触摸屏的集散式半导体模块控制系统,分散与集中控制相结合,层次分明、成本低廉、维护方便。上位机采用工控机,用于向pid发布指令、系统运行状态集中管理。
控制系统同时具有自我诊断与报警功能,显示各种故障信息。控制系统同时具有自我校准、连锁保护和报警功能,---系统本身运行安全---和被检工件的安全。
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汽车空调两器检测要求
1.1 空调两器实际工况
1.空调两器工作介质:氟利昂或者碳氢化合物作为制冷剂工作于汽车空调内部,目前比较流行使用r134a作为汽车空调的制冷剂。
2.压力范围:不同规格的空调两器工作范围在2.0~3.5mpa之间,正常工作压力在0.8~2.0mpa之间。注:特殊情况除外。
3.气密性要求:对于两器产品,充注一定压力r134a制冷剂,泄露量小于2克/年。
4. 耐压要求:对产品加压到实验压力,保压一段时间,降到常压,经检查无泄漏和异常变形。
1.2 空调两器---检漏基本要求
1.耐压测试要求:一般两器在执行---检漏之前会充注一定压力(一般不超过3.5mpa)的高纯氮气或者干燥的压缩空气,对工件作耐压测试,如果不出现明显变形及大漏,再执行---检测工艺。
2.---检测精度要求:由于不同生产企业对产品的检测要求不尽相同,但一般都会遵循行业标准,或比行业标准要求稍高。通常“两器”检测标准不会超过1克/年。
3.检测节拍要求:据调查一般的两器生产厂家年产量都会在十万只以上,要实现所有产品全部使用---检测,就要求---检测节拍越快越好。中科科美生产的---检系统,针对冷凝器检漏节拍在40秒/件,针对蒸发器检漏可达20秒每件;
4.---气回收要求:---检漏系统使用---气作为示踪气体,由于---气比较贵重,如果直接排放,必然导致检测成本的大幅增加。因此,一般厂家都会要求---气可回收,真空箱式---检漏设备报价,即循环利用。---检系统,---气回收率可达95%以上。
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