lng是目前较具技术经济可行性的清洁能源
天然1气是、洁净的能源，液化可以像石油一样安全方便地储存及运输，液化技术的发展，提高了在全球的竞争性。作为“对环境友好的” 能源，的---日益上升，市场前景十分广阔。
目前应用较广泛的汽车燃油代用燃料主要是lpg、cng、lng。
制约lpg 发展的主要因素有：
（1）lpg 单位价格热值低；
（2）车用lpg的要求较高，尽管lpg 燃烧排放效果比好，但若lpg 不纯，尾气污染较---；
（3）车用lpg 的价格随地点和季节波动，抽真空设备，且略高于其他燃油的价格；
（4）lpg 较空气重，若发生泄漏会---于地面，不易扩散，存在爆燃的危险性。
1—排气阀； 2—转子； 3—弹簧； 4—叶片； 5—定子； 6—润滑油（1）关闭系统与外界相通的阀门（如充注阀，放空气阀等）， 打开系统内部所有连通的阀门。（2）旋下排气阀的旁通孔螺塞，打开旁通孔道，并将真空泵接上。（3）启动真空泵进行抽气，系统中的空气很难抽尽，为了达到 一定的真空度，抽真空要分数次进行，其间隔为10 min左右，以使 系统内的压力均衡。氨系统抽真空的剩余压力应小于7.9 kpa （60 mmhg）；氟利昂系统的剩余压力应小于1.3 kpa（10 mmhg）。（4）真空度达标后，先关闭旁通孔道，再停真空泵，气瓶检测抽真空设备，并拆下抽 气管，旋上排气阀旁通孔螺塞。（5）抽真空后应保持24 h，系统内升压不超过670 pa （5 mmhg）为合格。若压力上升较快，则应及时查明原因并加以 消除。
（1）关闭吸气阀、排气阀，旋下排气阀的旁通孔螺塞，装上排 气管，打开旁通孔道，以便排放空气。（2）关闭系统中通---的阀门（如充注阀、放空气阀等），打 开系统中其他所有阀门。（3）系统的冷凝器若为水冷冷凝器，则应放尽冷凝器中的冷 却水，否则会因冷却水温低而使系统内的水分不易蒸发，lng罐车抽真空设备，难以被 抽尽。（4）将油压控制器和低压控制器的接点---接通，启动压缩 机，待油压正常后慢慢打开吸气阀，能量调节装置放在一挡。 由于制冷压缩机的排空阀通径较小，故开始时吸气阀不能开得很 大，能量调节装置也不能放在高挡。随着系统内压力降低，可逐 渐开大吸气阀并逐步加载，增加吸气量。在抽气过程中，制冷压 缩机的油压不得低于50 kpa。（5）抽真空应采用间断抽空法，在压缩机连续抽气至听不到 气流声时，将排气管浸入冷冻机油杯中，观察管口冒泡情况。若 5 min内无气泡冒出，可认为系统内气体已基本抽完。若排气管 口长时间有气泡冒出，则说明压缩机本身或系统有泄漏，应检查 排除。检查时，先关闭压缩机的吸气阀，检查压缩机本身是否泄 漏。若压缩机不漏，则盛油容器里就不出现气泡，同时也说明是 系统里有毛病；若压缩机有漏，气泡就会连续产生，这往往是轴封 不密合所造成的。如果气泡开始时较大，然后逐渐变小，气泡出 现的间隔时间也越来越长，这说明轴封---密合到逐渐密合。若 发现管端（插入面不深的情况下）有将冷冻机油反复吸进吐出的 现象，气瓶检测抽真空设备，将管端插到油内深处就看不出此现象，一般是阀片不密合 所致，经重负荷使用后会有好转。（6）抽好真空后，先关闭排空孔道，然后停机，以防止停机后 因阀片的不密合而出现空气倒流现象。
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