l-cng加气系统主要由lng低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、高压柱塞泵及lng潜液泵泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、加气站站用瓶组（加气站储气井）、cng加气机、plc集成控制系统组成。
l-cng汽车加气站是lng为基本气源给汽车加气的系统。液化从lng储罐通过高压低温柱塞泵，进入高压空温式气化器气化为ng，通过顺序控制盘分配进入储气瓶组，经cng加气机计量后给汽车加气。lng经高压柱塞泵气化器转化后得到的纯净的cng能大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。
lng/l-cng合建站同时具备lng和cng的加注能力，即能满足大型车辆对lng燃料的需求又满---cng为燃料小型家用车、出租车普遍的cng加气需求，合建站的气源供应为lng，工业抽真空设备价格，lng转化后的cng远大于管道压缩的cng。
lng 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：
冷能回收利用率高。lng 采用常压低温储运，储罐抽真空设备价格，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前lng 冷能回收利用率可达50%，1m3lng 可回收利用960～1095mj 的冷能。例如，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16mj 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15l，而在lng 汽车中，气化143l 液化释放的冷能可以完全吸收56.16mj 的热量，经济效益---。将lng 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备的制冷系统，既节约能源，又降低了机械制冷带来的噪音污染。
1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，安徽抽真空设备价格，应常开。
2.卸车时，建议储罐的---充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1mpa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力---快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的lng液体。
5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1pa，储罐为冷罐时真空度为小于0.5pa（0.00375tof）为合格。
6. 储罐不能带液运输，槽车抽真空设备价格，长时间停用时应排放掉罐内的lng液体。
7. 储罐属压力容器设备，根据------颁布实施的<压力容器安全技术监察规程>要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应---的单位到当地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。
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