lng 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：
冷能回收利用率高。lng 采用常压低温储运，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前lng 冷能回收利用率可达50%，1m3lng 可回收利用960～1095mj 的冷能。例如，管道抽真空设备厂家，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16mj 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15l，而在lng 汽车中，气化143l 液化释放的冷能可以完全吸收56.16mj 的热量，经济效益---。将lng 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备的制冷系统，既节约能源，又降低了机械制冷带来的噪音污染。
lng 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：
加注便捷。与cng 加气站相比，lng 加气站占地面积小、无噪音、运行成本低，其建站的---投资成本比cng 加气站节约30%以上，且能减少日常的运行维护费用50%以上。由于lng 加气站不受气源和管网的---，因此它既可以设计成固定式，也可以设计成撬装式，具有较强的机动性。
1. 加液机每次上电之前，应先检查仪表风压力是否足够（>;0.4mpa）。
2. 加液机通电后，小循环阀门应起跳，特殊设置的除外；显示屏应显示一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。
3. 应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。
4. 加液机的流量计为流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，管道抽真空设备生产厂家，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。
5.加液每次操作前，应先对其进行吹扫，---是内密封环处冰渣和异物，极易损坏密封圈，缩短密封圈寿命。
6.加液密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，管道抽真空设备，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。
7.加液的内密封垫损坏时，拔下加液会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，湖南管道抽真空设备，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易---。
8. 加液的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液的插拔次数，在不使用时，可以把放在挂扣处，不用插在加液机的座上。
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