




储罐是lng气化站的主要设备,直接影响气化站的正常生产。现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐,lng抽真空设备厂家,中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层,夹层填充珠光砂并抽真空,减小外界热量传入,---罐内lng日气化率低于0.3%。
自增压气化器
分为卸车增压气化器和储罐增压气化器,天津lng抽真空设备,分别用于卸车时对槽车储罐进行加压与外排时对lng储罐进行加压。对于储罐增压气化器设计多采用1台lng储罐带1台增压气化器。也可多台储罐共用1台或1组气化器增压,通过阀门切换,可简化流程,减少设备,降低造价。
l-cng加气系统主要由lng低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、高压柱塞泵及lng潜液泵泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、加气站站用瓶组(加气站储气井)、cng加气机、plc集成控制系统组成。
l-cng汽车加气站是lng为基本气源给汽车加气的系统。液化从lng储罐通过高压低温柱塞泵,lng抽真空设备多少钱,进入高压空温式气化器气化为ng,通过顺序控制盘分配进入储气瓶组,经cng加气机计量后给汽车加气。lng经高压柱塞泵气化器转化后得到的纯净的cng能大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。
lng/l-cng合建站同时具备lng和cng的加注能力,即能满足大型车辆对lng燃料的需求又满---cng为燃料小型家用车、出租车普遍的cng加气需求,合建站的气源供应为lng,lng转化后的cng远大于管道压缩的cng。
(1) 在泵进口管道上应装置阀门,先关 阀,后停泵。装置自动逆止阀。
(2) 连接被抽容器的管道,其直径应不小 于泵的进气口直径,且管道与弯头应分别短和 少; 同时注意管道的泄漏。
(3) 每次启动前着重查看油位,以停泵时 注油至油标中心为宜。
(4) 泵不用时,应用橡皮塞帽把进、排气 口塞好,以免脏物落入泵内。
(5) 装接电源时,应按电动机标牌的规定接线,注意电动机旋转方向与支座上的 箭头方向须一致。
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