




与lpg、cng 相比,lng 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面:
适用范围广。在lng 加气系统中增设高压泵和高压气化器,建成lng与cng 加气站,可以直接把lng 转化为cng。加气站既可以为lng 汽车加气,也可以为cng 汽车加气,这样就避免了cng 汽车燃料系统的改造,消除了cng 加气站受气源和管网的---。lng 加气系统的可扩展性,使得lng 的适用范围进一步扩大。


l—cng加气站是将lng在站内气化后使之成为cng,并对cng汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有lng储罐、lng泵、气化器、储气瓶 组和cng加气机、压缩机。新建的l—cng站不使用压缩机;对由已建的cng加气站改装成的l—cng站,设备中包括压缩机,主要是将原有cng站的压 缩机作为lng泵不能工作时的备用手段。本文主要对新建的l—cng站进行分析。其工艺流程为:用高压lng泵将lng送入气化器气化后,通过顺序控制盘 将其储存于高压cng储气瓶组内,当需要时通过c1vg加气机对cng汽车进行计量加气。其中lng储罐的作用与lng加气站中lng储罐的作用相同。
与lpg、cng 相比,自动抽真空机,lng 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面:
(1)清洁。lng 作为汽车燃料,必须先经过气化器气化,然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧。由于lng 组成成分中的含量占90%~99%,抽真空机,致使尾气中---含量,因此非常清洁。
(2)单位价格热值高。与其他燃料相比,lng 价格低,单位价格热值高。lng 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度,提高发动机的热效率,有效---了lng 在发动机内比lpg、cng、柴油和燃烧得更完全充分。加上lng 具有能量密度大、储存的特性,因此比其他汽车燃料更利于运输,使用的地域范围更广。因此,lng 的经济性和适用性均较强。
(3)安全性高。lng 燃料箱允许工作压力一般---1.586mpa,工厂设定操作压力范围为0.1759~1.4074mpa,发生危险性的可能性比cng 低。车用lng 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构,隔热效率较高,可保持较长时间不排气。lng 气化后常压下密度比空气小,即使lng发生泄漏,小型抽真空机,也会很快分散到空气中,自燃的可能性较小。另外,lng 组成比较稳定,其成分的单一性和一致性有利于发动机压缩比等设计参数的确定,可避免---等成分的爆燃对发动机及其部件造成的---影响。作为汽车代用燃料,lng 能---发动机的平稳运转,工业抽真空机,降低噪音污染,与常规燃料相比,可节约发动机的维修费用50%以上。


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