




以lng 为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求,目前常用的为低温储运应用设备,低温储运及应用设备: 指使用温度在-100℃至-196℃的工况,介质为液化气体的储存、运输。主要有以下几种:
(1)低温液体贮罐(2)低温液体运输车(3)低温液体罐式集装箱(4)低温绝热气瓶
分类进行介绍:
(3)低温液体罐式集装箱
低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术,为高真空技术产品,其优势是既可以用于海洋运输,lng设备,也可以用于公路运输。


lng 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面:
加注便捷。与cng 加气站相比,lng 加气站占地面积小、无噪音、运行成本低,其建站的---投资成本比cng 加气站节约30%以上,且能减少日常的运行维护费用50%以上。由于lng 加气站不受气源和管网的---,因此它既可以设计成固定式,也可以设计成撬装式,具有较强的机动性。


真空管道,真空阀
压力损失(既阀门前后的压力差),也就是阀门对介质的流动有一定的阻力,介质为克服阀门的阻力就要消耗一定的能量。从节约能源上考虑,设计和制造阀门时,1200lng设备,要尽可能降低阀门对流动介质的阻力。
启闭力和启闭力矩
启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。关闭阀门时,移动lng设备,需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压,同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力,因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩,阀门在启闭过程中,所需要的启闭力和启闭力矩是变化的,其值是在关闭的终瞬时或开启的瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力用(注:本系统所有管道阀门采用 304 材质)


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